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四台电机，别离驱动四个车轮。这是宝马BMW M新代代概念车在我国初次露脸时，最抓眼球的一组数字。
10月11日，这款概念车在“2026 BMW M热血嘉年华”完结我国首秀。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官柯睿辰说，跟着宝马迈入新代代，BMW M也正在敞开归于本身个人的新篇章。他把这次首秀称为BMW M品牌进程中的又一重要里程碑。
概念车搭载的是专为未来纯电高功能车型开发的BMW M eDrive高功能电驱体系。四台电机别离对应四个车轮，合作BMW M动态功能操控办理体系与M专属Heart of Joy，对四个车轮的驱动与制动做独立、精准的调控。
这套组合处理的是纯电高功能车的一个老问题：动力怎样分、怎样收，才干既快又稳。四轮独立调控意味着每个轮子的输出和制动都能独自下指令，而不是靠一套一致逻辑去分配。
整车根据800伏高压渠道。电池部分用的是针对高功能需求优化的第六代圆柱电芯与高压电池结构，统筹继续功能输出、充电功率与整车刚性三项目标。
对高功能纯电车型来说，继续输出和充电功率往往相互拉扯，电池结构还要一起扛住车身刚性的要求。这套电芯与结构计划，是宝马给出的应对思路。
概念车之外，宝马在10月5日发布了行将面世的纯电M3最新官图，这批图片的曝光度为迄今最高。即使车身掩盖假装，也能明晰看出新车的规划走向。
纯电M3估计2027年正式对外发布，同年在慕尼黑工厂投产。宝马没有发布正式交给时刻，但第一批车辆有可能是在2027年末前交到用户手中。
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